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 　　三、实施途径

　　（一）某省交通厅高速公路巡逻监控系统组成

　　根据“高速公路巡逻监控系统”的特殊性、提供GPS追踪、图像、监听等信息服务的应用需求，以及以上技术路线分析结果，系统采用基于C/S与B/S体系结构相结合的应用方式。

　　“高速公路巡逻监控系统”是由表现层、应用层、数据层组成的三层框架结构。表现层为各类用户提供服务；应用层为应用服务器(含Web服务器、业务综合服务器等)，实现所有业务逻辑；数据层包括GIS服务器、视频服务器、通讯服务器、数据服务器。

　　“高速公路巡逻监控系统”具有规模大、范围广泛、结构复杂、应用多样等特点，对系统的安全性、可靠性、容量、性能、可扩展性等有很高的要求。因此，“高速公路巡逻监控系统”应是一个分布式的、安全可靠、先进实用的系统。

　　根据某省交通厅高速公路巡逻项目中心部门管理体制，“高速公路巡逻监控系统”采用某省交通厅高速公路巡逻监视服务管理中心、后期各二级大队及相关职能部门监视服务管理平台的二级应用管理模式。

　　（二）高速公路巡逻监控系统先进性和优势

　　根据该系统应用特点和其需求及系统的设计决策，“高速公路巡逻监控系统”除能满足使用者的功能需求之外，还具有如下特点：

　　1、满足大用户量访问、大数据量处理要求。

　　2、视频存储、远程视频、GPS追踪、语音监听应用网络化。各管理层只要能够通过网络接入“高速公路巡逻监控系统”就能够获得实时监控远程视频、GPS追踪、语音监听应用相关的服务。

　　3、访问手段多样化。“高速公路巡逻监控系统”提供客户端、Web、PDA等多种形式的服务访问；不同种类的网络接入方式(光缆、无线、宽带、ADSL等)均可使用系统服务，满足各种上网方式的需求。

　　4、服务能力弹性化。“高速公路巡逻监控系统”兼容主流数据库如Oracle、SQL Server；充分利用不同分布式计算优点，系统可以在同一地点运行，亦可在不同地点分布式运行；支持软件、硬件集群，为大用户量、大数据处理提供保障，同时为系统满足随用户数量增长平稳升级、扩容要求。

　　5、升级维护简单化。Web服务的客户端软件升级随服务器端软件升级而自动升级；应用客户端软件通过网络智能升级。由于所有的数据都存储在某省交通厅高速公路巡逻项目中，指定的中心维护人员只要通过浏览器使用相应的管理系统就能很方便的管理各种数据信息。

　　6、资金、人员投入合理化。可伸缩性保证系统从小到大发展，无硬件、软件、数据投入浪费；集中式管理减少维护人员开支、硬件软件、数据升级费用。

　　7、松散耦合。当使用WebGIS服务的实现平台从J2EE迁移到了.NET或者是相反的迁移流程，用户都可以对此一无所知。对于松散耦合而言，尤其是在Internet环境下的Web服务而言，需要有一种适合Internet环境的消息交换协议。而XML/SOAP正是目前最为适合的消息交换协议。

　　8、通用服务接口。内设了与各种交通系统相连接的系统数据接口，只要稍作改动，就可与其他警务系统互通。

　　（三）后期某省交通厅高速公路巡逻中心二级管理权限划分

　　某省交通厅高速公路巡逻项目中心行政管理系统设计主要分为两级：某省交通厅高速公路巡逻系统中心、多个二级大队监控平台及相关职能部门。各级按自己管辖的范围和权限监控调度所辖车辆，并根据上级分配的权限管理下属部门。级别越高，权限越大，向下兼容，上级平台拥有下级所有功能。

二级管理权限划分

　　（四）某省交通厅高速公路巡逻数据服务中心

　　1、网络组成

　　某省交通厅高速公路巡逻中心网络拓扑图

网络组成

　　2、数据中心系统组成

　　GPS追踪、远程视频数据中心系统组成：通讯服务网关、综合业务服务器、WebGIS服务器、显示系统、数据管理系统、监控坐席平台、自动服务系统、数据库存取系统组成。

　　（五）满足需求的i-Patrol车载GPS追踪、数字录像、远程图像上传系统及车载终端

 i-Patrol车载GPS追踪、数字录像、远程图像上传车载终端图

监控中心效果图

　　（六）i-Patrol车载终端产品特点

　　将通信指挥、目标定位、电子地图、视频图像存储、视频图像传输、远程管理等功能组成实现对陆、海、空三维广域空间的流动体的实时、连续监控、指挥与管理。

　　1、DSP硬件技术平台，独有的RTOS嵌入式操作系统，系统强大、稳定、拓展性好

　　2、MPEG4/H.264图像数字压缩技术，解决无线移动通信信道的音视频图像

　　3、车载终端存储高清晰声音图像，备份、拟补CDMA无线传输不足够清晰问题

　　4、NAND  FLASH 电子存储介质，保障本地音视频数据存储安全

　　5、车载终端符合汽车电子标准，抗震性好、屏蔽性强、体积微小，安装隐蔽便利

　　6、具备以上技术自主知识产权，保证强大的技术开发与技术支持