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春运期间买票难的已经成为困扰国人多年的问题，春节返乡的人群中不乏有为买到一张有座号的火车票而在火车站售票厅彻夜排队守候的痛苦经历。尤其是那种在最早的放票时刻，哪怕自己排在队伍的第一位，但售票系统的些须故障而出现延迟，哪怕只是几十秒，最终也可能导致“票已售完”的悲惨结果，那种疲惫和沮丧的感觉是难以言喻的。而这样现象其实在我们周围频频出现，我们不禁要问，这售票系统为何如此的羸弱，面对压力为何频频的出现故障？为何票贩总能频频钻系统漏洞呢？ 北京铁路售票故障停顿近5小时 2008年11月8日上午8点左右，由于北京市铁路联网售票系统计算机部分配件出现故障,使本市各火车站的售票系统受到影响，造成售票速度缓慢，本市各大火车站售票厅人满为患，北京南站等处的短途旅客一度滞留。 从北京铁路局了解到，上午由于北京市铁路联网售票系统计算机部分配件出现故障，使本市各火车站的售票系统受到影响，造成售票速度缓慢，出现购票人等候的情况。 杭州火车站售票系统故障车票停售两小时 上午10点50分，各个窗口售票均已恢复正常。“听说好像是因为2008、2009年交替系统升级引起的问题。”一位身穿制服的工作人员告诉记者。 广州火车站售票系统瘫痪2个半小时 2009年1月4日早上10时10分，广州火车站售票系统突然出现故障，导致各售取票窗口和电话订票系统无法工作，系统瘫痪近三个小时，留在售票厅内外等候的旅客数以百计，队伍一直延伸至环市西路。到中午12时40分故障才完全排除，所有窗口均恢复正常售票。广铁方面称，出现售票系统故障的原因是因为太多旅客集中取票，16万张票几乎同时出闸让系统不堪重负。 事后记者了解到，由于前日电话订票达到22万张以上，而当天只取了6万张，其余的16万张票集中在昨日早上发售，导致系统一下子适应不了出现故障。据统计，昨日电话订票25万张，取票10.2万张，取票率高达40%。电话订票系统开通两天，累计已有旅客成功电话订票47万张，取票16.2万张。 铁路信息化建设，任重道远 系统的故障是偶发事件，但在春运期间，客票的发售始终是个难以完美解决的老问题，巨大的人口流动带来的“一票难求”始终是每年春运一个不变的主题。 我国客票的信息化进程中已经解决了飞机票电子化，北京地铁和公交月票的问题，也用暂时打折的一卡通解决了，唯独火车票信息化成了老大难，到底有多难，记者做了一番调查。 电子客票+二代身份证信息化方案可行否 目前，电子机票已经突显出优势。乘客通过互联网订好票后，乘机时直接到机场凭身份证到相关柜台换登机牌。北京等大城市还有自助柜台，乘客可以通过柜台的提示办理登机牌，非常方便。其实，在电子机票推行之初，也有人质疑、争议，但实践最终证明，机票电子化后，节省了人力、物力，减少了旅客排队买票的时间，杜绝了航空市场黄牛的出现。 此外，北京等许多城市的公共交通也采用了信息化手段，很大程度上改变了过去混乱的乘车秩序，还解决了倒腾地铁月票、公交月票的问题，解决了地铁客运全程封闭的问题。业界人士表示，在常规社会，经济问题只能用经济方式解决，就是铁道部所述的“运力”；而在信息化时代，“技术问题”可以依靠信息化解决，即“信息跨越”。 多位网友认为，火车票的实名制完全可以和网络售票结合起来，通过电子客票+二代身份证自动检测的方式(机场出票机制+二代身份证芯片读卡器自动检测)，可以减少旅客排队买票的时间；通过网络银行、自动领票机等方式，也可以减少铁道部门收到假币的风险。同时，因为票贩子无法预知旅客的姓名、性别等信息，倒卖火车票的难度将大大增强，从而杜绝火车票的暗箱操作。
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